Pages

Subscribe:

Friday, 14 August 2015

Ôtô 300 triệu khiến dân Việt phát thèm

3 mẫu xe mới có giá chưa tới 300 triệu ra mắt tại 2 nước láng giềng của Việt Nam là Ấn Độ và Philippines.
Suzuki Celerio (241 triệu đồng)
Mẫu xe mới Suzuki Celerio mới được nhập khẩu vào thị trường Philippines từ Thái Lan. Xe có hai phiên bản hộp số loại sàn và tự động với mức giá lần lượt là 507.000 PhP và 542.000 PhP (khoảng 241-258 triệu đồng).
Về kích thước Celerio dài hơn 100 mm, cao hơn 70 mm và chiều dài cơ sở dài hơn 65 mm, cho không gian nội thất rộng hơn xe tiền nhiệm Suzuki Alto.
mẫu xe, ẤnĐộ, Philippines, mua xe, giá rẻ, ô tô, mẫu-xe, Ấn-Độ, Philippines, mua-xe, giá-rẻ, ô-tô
Hệ thống an toàn của xe khá ấn tượng với các túi khí kép, hệ thống chống bó cứng phanh và dầm chống tác động từ phía bên. Ngoài ra mẫu Celerio còn sở hữu công nghệ kiểm soát hiệu quả bao gồm các cấu trúc phân tán lực tác động và sử dụng loại thép cường lực cao cho các thành phần của thân xe.
Celerio chỉ có một tùy chọn động cơ xăng loại K10B với dung tích 1.0 lít, sản sinh công suất 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 90 Nm, đi kèm với đó là hộp số sàn 5 cấp độ hoặc hộp số tự động vô cấp.
Xe có các phiên bản màu đa dạng như trắng tuyết, bạc, đỏ, đen, xám, xanh, hồng và vàng.
Maruti Suzuki S-Cross (285 triệu đồng)
Tại thị trường Ấn Độ, Maruti Suzuki S-Cross mới sẽ được trang bị 2 loại động cơ diesel khác nhau. Đầu tiên là động cơ diesel 1,3 lít có tên DDiS 200. Động cơ sản sinh công suất tối đa 89 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Sức mạnh được truyền tới cầu trước thông qua hộp số sàn 5 cấp. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình của Suzuki S-Cross DDiS 200 là 23,65 km/lít, tương đương 4,2 lít/100 km, thấp nhất trong phân khúc.
Thứ hai là động cơ diesel DDiS 320, tăng áp, dung tích 1,6 lít có công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 22,7 km/lít, tương đương 4,4 lít/100 km.
mẫu xe, ẤnĐộ, Philippines, mua xe, giá rẻ, ô tô, mẫu-xe, Ấn-Độ, Philippines, mua-xe, giá-rẻ, ô-tô
Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, Maruti Suzuki đã trang bị phanh đĩa, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và 2 túi khí tiêu chuẩn cho toàn bộ dòng S-Cross tại thị trường Ấn Độ.
Những trang thiết bị đáng chú ý khác của Maruti Suzuki S-Cross tại thị trường Ấn Độ bao gồm điều hòa không khí tự động, tay vịn phía sau, hệ thống thông tin giải trí Smartpay, nút bấm khởi động máy, hệ thống điều khiển hành trình, cần gạt kính chắn gió cảm ứng mưa, đèn pha Projector tự động, la-zăng hợp kim 16 inch và ghế bọc da.
Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ mới, Maruti Suzuki S-Cross sở hữu chiều dài tổng 4.300 mm, rộng 1.765 mm, cao 1.590 mm và chiều dài cơ sở 2.600 Nm. Để phù hợp với đường sá Ấn Độ, Suzuki S-Cross có chiều cao gầm 180 mm.
Toyota Etios Xclusive (263 triệu đồng)
Mẫu xe ô tô trên được Toyota Kirloskar Motor ra mắt tại thị trường Ấn Độ với giá khởi điểm 782.215 RS (khoảng 263 triệu đồng) với phiên bản động cơ xăng và 892.965 RS (khoảng 301 triệu đồng) với phiên bản động cơ diesel.
Etios Xclusive khác với mẫu sedan Etios tiêu chuẩn ở chỗ được trang bị thêm loạt tính năng cao cấp. Nội thất bên trong nổi bật với hệ thống thông tin giải trí Smart Link bao gồm một màn hình cảm ứng điều khiển bằng cử chỉ, kết nối Bluetooth, ứng dụng tăng khả năng định vị, các tấm ốp vân gỗ và vải bọc ghế chất lượng cao.
mẫu xe, ẤnĐộ, Philippines, mua xe, giá rẻ, ô tô, mẫu-xe, Ấn-Độ, Philippines, mua-xe, giá-rẻ, ô-tô
Ngoại thất, Xclusive trang bị các gương gập điều khiển bằng năng lượng điện, các tấm trang trí mạ crôm sáng bóng, biểu tượng Toyota trên lưới tản nhiệt nổi bật, dòng chữ Xclusive trên tấm chắn bùn và bộ áo khoác màu xanh kim loại mới mẻ, tươi trẻ.
Ngoài ra, xe còn có các túi khí kép phía trước, công nghệ cảm biến chống lật khi đỗ xe, bánh xe với các la-lăng hợp kim sáng lóa, đèn sương mù trước, điều khiển âm thanh trên vô-lăng, sáu loa âm thanh mạnh và có không gian nội thất rộng 595 lít.

Động cơ của xe có hai tùy chọn. Cụ thể là loại động cơ xăng DOHC có dung tích 1,5 lít và loại động cơ diesel D-4D có dung tích 1,4 lít.

Rùng mình công nghệ làm 'thuốc' trị tiêu chảy

TP - Sau thời gian làm công nhân chuyên dập vỉ và đóng gói, chúng tôi xin nghỉ phép mấy ngày để lo việc gia đình. Trở lại cơ sở làm việc, người quản lý phân công chúng tôi qua làm việc ở dây chuyền “sản xuất sản phẩm trị tiêu chảy”. Tại đây, chúng tôi phát hiện ra công nghệ làm “thuốc” hết sức kinh khủng.
Sau khi làm mệt mỏi, một công nhân mình trần ngủ cạnh nguyên liệu làm “thuốc” trị tiêu chảy OR.Sau khi làm mệt mỏi, một công nhân mình trần ngủ cạnh nguyên liệu làm “thuốc” trị tiêu chảy OR.
“Công nghệ” 1kg muối + 3 kg đường
Theo điều tra của phóng viên, tại một căn nhà thuê lại nằm trên đường Dương Văn Dương, phường Sơn Kỳ, quận Tân Phú, ông Nguyễn Xuân C. yêu cầu một nhóm công nhân khoảng 8 người sản xuất các bịch OR. Loại “thuốc” này được gọi là bù nước và giảm các triệu chứng mất nước cho người bị tiêu chảy và sản phẩm Sorb. Người của Công ty TNHH MTV MC F. thì nói đây là “chất ngọt tổng hợp, chất ổn định”.
Ở cơ sở này, ông C. không để bảng hiệu công ty, nhưng vẫn ngày đêm rầm rộ sản xuất. Đây cũng là nơi chứa nguyên liệu muối, đường, bao bì, nhãn hiệu…liên quan đến các loại thực phẩm chức năng, đồng thời là nơi tá túc của gần chục công nhân. Tất cả cơ sở này ông C. giao cho người thanh niên làm việc lâu năm tên Th. quản lý.
Viện cớ gia đình có công việc, chúng tôi xin nghỉ làm ở cơ sở cũ vài hôm. Sau khi quay lại, người quản lý cho biết, đã bố trí người khác chạy máy dập vỉ thay thế, do đó chúng tôi được chuyển qua cơ sở đóng gói OR. và Sorb. Thời gian làm việc từ 8 giờ sáng đến 22 giờ tối, lương ăn theo sản phẩm.
Sau khi vào làm, ông Th. yêu cầu người công nhân tên An, 17 tuổi hướng dẫn “lính” mới cách pha chế và sản xuất ra một gói OR. hoàn chỉnh. Chúng tôi được An dạy cách thức pha chế vô cùng đơn giản. “Cứ lấy 1kg muối cùng 3kg đường tinh luyện có nguồn gốc từ Trung Quốc đổ vào khay nhựa”- An chỉ tay về phía đống nguyên liệu và nói như ra lệnh. “Cứ thế nhân số kg lên sao cho đầy khay nhựa là ok”- người này tiếp. 
Để thực hiện công đoạn “làm mẫu”, An dùng bàn tay trần trụi trộn hai thứ hỗn hợp trên, vừa trộn An vừa giải thích: “Trộn xong mình phải kiểm tra xem đường với muối có đều hay chưa”. Thấy “lính” mới trộn chưa đều, An liền lấy một nắm hỗn hợp này cho vào miệng nếm thử. Thấy mặn, An phun, khạc nhổ vào cả “nguyên liệu” vừa trộn xong khiến những công nhân đang làm việc gần đó quay sang văng tục chửi thề...
Trộn xong, chúng tôi được hướng dẫn “làm bước tiếp theo”. An chỉ cách dùng thìa ăn cơm xúc hỗn hợp đường, muối này cho vào các vỏ bịch kẽm đã in dòng chữ OR. “Cứ một thìa thì bỏ vào một bịch OR.”- An chỉ đạo.
Ngồi đối diện chúng tôi, nhóm công nhân có người mang bao tay, có người tay trần cứ thế xúc đổ thứ hỗn hợp này vào bịch kẽm OR. Sau khi bỏ vào bịch, chúng tôi chuyển qua bộ phận máy ép dính miệng bịch lại.  Còn các công nhân sau khi ép dính miệng bịch xong không sắp xếp gọn gàng mà vứt phình phịch từng bịch OR. xuống nền nhà nhơ nhớp, choán cả lối đi, nhóm công nhân mỗi khi qua lại vô tư giẫm đạp lên.
Dưới sự chỉ đạo của ông Th., mỗi ngày nhóm công nhân chúng tôi cho ra lò khoảng 200 thùng OR., mỗi thùng 100 gói. Các công nhân làm việc ở đây cho biết, đa số hàng này bán ra các tỉnh miền Tây và khu vực phía Bắc.
Đường + muối nhưng “nổ” là thuốc              
Trong lúc làm việc, công nhân tên M. đang làm sản phẩm OR. quay sang rỉ vào tai chúng tôi: “Có khi hàng bán không hết hay không đạt chất lượng, đại lý trả về , “thuốc” này để “vón cục”. Bỏ đi thì tiếc nên ông chủ yêu cầu công nhân tiếp tục mở ra rồi trộn với muối, đường rồi đóng thành gói mới và tiếp tục bán ra thị trường. “Cái này người không bị tiêu chảy uống vào cũng chết, thành tiêu chảy cấp luôn”- công nhân tên M., lắc đầu.
Trong thời gian làm việc tại đây, phóng viên bị đau bụng tiêu chảy, một công nhân nói vui “dùng OR. để uống cầm nước” nhưng các công nhân còn lại can ngăn, bởi uống vào là “đi luôn”. Khi hỏi các công nhân làm việc lâu năm, rằng sản phẩm OR. này là thuốc hay thực phẩm chức năng thì nhiều công nhân cho biết, “chẳng biết nó là thể loại gì”. Bởi, thực tế sản phẩm OR. trên bao bì không ghi là thuốc hay thực phẩm chức năng. Chỉ ghi công dụng: “Hỗ trợ điều trị bệnh nhân tiêu chảy”. Mặc dù bên ngoài bịch OR. ghi hàng loạt thành phần như Dextrose Anhydrous 71,6%;  Natri Chlorid 12,5%; Natri Citrat 10,3% và Kali Chiorid tỷ lệ 5,3%. Không có tá dược trong thành phần cũng như Glucose khan...Tuy nhiên, theo M., sản phẩm này khi bán ra do không ghi “thuốc hay thực phẩm chức năng” nên ông chủ cứ lập lờ là “thuốc”.
T., một công nhân chuyên quản lý sản phẩm OR., từ công đoạn nhập nguyên liệu đến pha trộn và tìm khách hàng tiêu thụ, tiết lộ: “Loại OR. này ghi tràn lan thành phần nhưng đều không có tác dụng như những gì công bố”. Người này nói thực tế  đây chỉ là đường với muối Trung Quốc trộn lại thôi, không có tá dược nên rất khó bù nước như quảng cáo. Dược sĩ Nguyễn Văn Trung - chuyên gia dược lâm sàng của ĐH Y dược TPHCM cho biết, việc dùng đường và muối trộn và cho ra sản phẩm “trị tiêu chảy” như kiểu này thì người uống chỉ tiền mất tật mang.
“Nếu dung dịch pha quá loãng hoặc cho uống ít hơn lượng đề nghị sẽ không cung cấp đầy đủ nước, các chất điện giải và glucose. Trong khi một dung dịch đậm đặc quá và một lượng cho uống nhiều hơn yêu cầu có thể dẫn đến quá tải nước và chất điện giải, đặc biệt lưu ý đối với trẻ sơ sinh và trẻ em nhỏ tuổi nên rất nguy hiểm”- dược sĩ Trung nói.
Khi tôi hỏi những công nhân lâu năm, tại sao thực phẩm chức năng mà toàn đường, muối và bột như vậy mà cơ quan chức năng không hay biết? Một công nhân nói: “Không ít lần việc kiểm tra của các cơ quan ban ngành được ông chủ dường như biết trước”. Mỗi lần như vậy, để đối phó, ông C. cho công nhân nghỉ làm, tập trung cho việc dọn dẹp vệ sinh, cho xe vận chuyển số thực phẩm chức năng đã ra thành phẩm ở các cơ sở đi giấu ở một địa điểm khác. Sau khi sự việc lắng dịu, đoàn kiểm tra ra đi thì số thực phẩm chức năng này được chở về lại các cơ sở  rồi tiếp tục tuồn ra thị trường tiêu thụ.

Trộm chó bắn tên vào ngực một dân phòng

Vào lúc 3 giờ 30 rạng sáng nay, (14-8), khoa Cấp cứu - BV Chợ Rẫy tiếp nhận bệnh nhân Bùi Thiện Thắng (29 tuổi, Đức Hòa Hạ, Đức Hòa, Long An) trong tình trạng bị một mũi tên gỗ găm vào ức dưới cổ. Ngay sau đó, bệnh nhân đã được đưa đi mổ để lấy mũi tên ra.

Bệnh nhân  Bùi Thiện Thắng và mũi tên ngay dưới cổ đang chờ được phẫu thuật trong bệnh viện. Ảnh: DUY TÍNH.
Thông tin ban đầu cho biết, anh Thắng cùng nhóm dân phòng đi bắt các đối tượng trộm chó. Vào lúc 2 giờ 30 phút sáng, các đối tượng trộm chó phát hiện có người đuổi bắt nên dùng nỏ bắn tên bằng gỗ để bắn chó bắn vào nhóm dân phòng và trúng vào anh Thắng.

​Trung Quốc lại hứng chịu thêm một vụ nổ mới

TTO - Chưa đầy 24 giờ sau hai vụ nổ kinh hoàng tại Thiên Tân, lại xuất hiện thêm một vụ nổ khác tại tỉnh Liêu Ninh (Trung Quốc) gây hoang mang dư luận.
Hiện trường vụ nổ tại Thiên Tân - Ảnh: Reuters
Hiện trường vụ nổ tại Thiên Tân - Ảnh: Reuters
Theo báo Bưu Điện Hoa Nam Buổi Sáng, vụ nổ xảy ra vào khoảng 21g45 ngày 13-8 tại một nhà máy luyện thép tư nhân nằm ở ngoại ô phía tây thành phố An Sơn.
Các hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy lửa và một làn khói dày bao phủ xung quanh nhà máy thép.
Đài phát thanh Quốc Gia Trung Quốc cho biết nguyên nhân vụ nổ có thể là do “rò rỉ chất lỏng” và không tiết lộ thêm chi tiết.
Vụ nổ tuy không gây ra thiệt hại về nhân mạng nhưng đã khiến người dân Trung Quốc hoang mang cực độ. Nhà chức trách Trung Quốc đang đối mặt với áp lực vô cùng lớn khi liên tiếp xảy ra các vụ nổ lớn khiến dư luận bức xúc.
Các chuyên gia nguyên tử và hóa chất của Trung Quốc đã đến Thiên Tân hôm 14-8 để điều tra nguyên nhân hai vụ nổ kinh hoàng khiến 50 người thiệt mạng, trong đó có 17 lính cứu hỏa.
Nhân Dân Nhật Báo cho biết các nhân viên cứu hộ đang cố gắng đưa 700 tấn chất độc sodium cyanide chết người ra khỏi khu vực xảy ra vụ nổ.
Trung Quốc đã cử một nhóm gồm 217 chuyên gia quân sự Trung Quốc kiểm tra nồng độ chất độc trong không khí.
Nhà chức trách từ chối cung cấp thông tin chi tiết về nguyên nhân gây ra vụ nổ. Các quan chức tham gia buổi họp báo rút đi nhanh chóng trước hàng loạt câu hỏi của phóng viên.
Theo các quan chức Thiên Tân, phải đợi cho đến khi ngọn lửa được dập tắt hoàn toàn mới có thể xác minh nơi xuất phát của ngọn lửa, từ đó tìm ra nguyên nhân gây ra vụ nổ.
“Rõ ràng không có môi trường an toàn thật sự ở các công xưởng tại Trung Quốc, Geoffrey Crothall, người phát ngôn của tổ chức bảo vệ quyền người lao động China Labor Bulletin cho biết.
Hai vụ nổ liên tiếp nhau ở nhà kho của Công ty hậu cần quốc tế Thụy Hải nằm trong khu công nghiệp cảng ở phía đông bắc thành phố Thiên Tân còn khiến khiến ít nhất 700 người bị thương, trong đó có 71 người bị thương nặng

Cháy nổ ở Thiên Tân: Chính quyền ém thông tin, người dân nổi giận

Người dân Thiên Tân (Trung Quốc) nổi giận đổ ra đường khi họ không biết tìm người thân mất tích ở đâu, không biết các cột khói vẫn còn tuôn ra sẽ gây hại thế nào và không biết nguyên nhân gây thảm họa vừa qua. Chính quyền Trung Quốc vẫn kiểm soát thông tin cháy nổ này gắt gao.

Thiên Tân ngổn ngang như một bãi chiến trường - Ảnh: ReutersThiên Tân ngổn ngang như một bãi chiến trường - Ảnh: Reuters
Cảnh tượng tại Thiên Tân - cảng lớn thứ 10 thế giới - sáng nay 14.8 vẫn như một bãi chiến trường: các tòa nhà cháy sém, xe cộ trơ khung sắt nằm ngổn ngang, hàng loạt container bị hất lên trời rồi rơi xuống vung vãi như những hộp diêm, người dân vẫn hoảng loạn chạy đôn chạy đáo đi tìm người thân...
Báo Australian.com.au đưa tin, nhiều người giận dữ đổ ra đường sau khi tìm khắp nơi mà không thấy người thân. Cho tới nay, con số người thiệt mạng được đưa ra theo thống kê chính thức vẫn là 50, khoảng 700 người bị thương, trong đó trên 70 người bị thương rất nặng. Số người thiệt mạng dự kiến sẽ còn tăng cao.
Danh sách nạn nhân tại các bệnh viện không rõ ràng khiến cho mọi người gặp rất nhiều khó khăn trong việc tìm thân nhân. Việc chính quyền không công bố thông tin đầy đủ khiến mọi người thêm phần giận dữ.
10.000 xe cộ chỉ còn trơ khung sắt - Ảnh: AFP10.000 chiếc xe ở bãi xe nhập tại cảng chỉ còn trơ khung sắt - Ảnh: AFP
Nguyên nhân vụ nổ chưa được công bố khiến cho người dân lo lắng trong bối cảnh họ không biết những cột khói bốc lên sau vụ nổ hóa chất sẽ gây hại thế nào cho sức khỏe của họ.
Tính toán sơ bộ cho thấy, 10.000 chiếc xe chỉ còn trơ khung sắt sau vụ nổ hôm thứ tư 12.8, bắt nguồn từ nhà kho của công ty chuyên tồn trữ và vận chuyển hóa chất Tianjin Dongjiang Port Rui Hai International Logistics. Hãng tin Reuters dẫn nguồn từ công an địa phương cho biết vào thời điểm xảy ra vụ nổ, nơi này tồn trữ nhiều hóa chất nguy hiểm và độc hại như ammonium nitrate, potassium nitrate và calcium carbide.... Lãnh đạo của công ty trên đã bị bắt.
Vụ nổ lớn đến độ đã khiến hệ thống ghi nhận động đất hoạt động, làm rung chuyển cả những ngôi nhà nằm cách đó hơn 3 km và làm bùng ra những quả cầu lửa lớn đến mức vệ tinh trên không gian có thể ghi nhận rõ hình ảnh.
Những quả cầu lửa khổng lồ đến mức vệ tinh tít trên không gian còn ghi lại được - Ảnh: ReutersNhững quả cầu lửa khổng lồ đến mức vệ tinh tít trên không gian còn ghi lại được - Ảnh: Reuters
Hơn 1.000 lính cứu hỏa đã được huy động. Hơn 200 chuyên gia về hạt nhân và sinh hóa của quân đội cùng các chuyên gia năng lượng hạt nhân đã được cử đến hiện trường, theo tin CBS.
Ngoài việc điều tra nguyên nhân gây nổ, đánh giá các tổn hại về sức khỏe của vụ nổ đối với những người sống sót, chính quyền và các chuyên gia cũng cố gắng đưa 700 tấn sodium cyanide có thể gây chết người ra khỏi khu vực, theo nhật báo Nhân Dâncủa Trung Quốc.